Ladedaten-Spezifikationen
Ladedaten für Kaliber .455 MK II mit Geschoss .452 | 200gr | H&N KS HS und 7 Pulvers. Die wichtigsten zugrunde liegenden Parameter sind in der obigen Tabelle dargestellt.
Wichtiger Hinweis: Gehen Sie NICHT unter die Mindestladung oder über die Maximalladung. Da wir keine Kontrolle über die verwendete Ausrüstung und Komponenten haben, wird jegliche Verantwortung und Haftung für die erzielten Ergebnisse abgelehnt.
Es werden nur Pulver/Ladungen angezeigt, die den aktuellen Filterkriterien entsprechen: Maximaldruck einer Ladung ≤ 90% des standardisierten Maximaldrucks, Ladedichte ≥ 60% und Pulverabbrand ≥ 80%. Verwenden Sie die Schieberegler oberhalb der Tabellen, um diese Schwellenwerte anzupassen.
Ladung: Pulvergewicht in Grain. Beginnen Sie mit der Mindestladung und steigern Sie diese vorsichtig.
FR (Ladedichte): Hülsenfüllung in Prozent. Werte über 100% bedeuten komprimierte Ladungen.
MaxP / %: Maximaler Kammerdruck in bar sowie als Prozentsatz des standardisierten Maximums für dieses Kaliber.
V(0): Mündungsgeschwindigkeit in Fuß pro Sekunde (fps) bei standardisierter Lauflänge.
z (Pulverabbrand): Geschätzter Pulverabbrand in Prozent beim Austritt des Geschosses.
Für die Verwendung des personalisierten Ladungsrechners ist eine gültige Zugriffslizenz erforderlich.
Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ: Wie kann ich den personalisierten Ladungsrechner verwenden?
Maximallast - Lauflänge: 10.2 cm
| Pulver | Ladung | FR | MaxP | % | V(0) | z |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Baschieri & Pellagri 102 Pistol² | <<locked>> | 76% | 739 bar | 82% | 231 m/s | 97% |
| Hodgdon TrailBossᴾ | <<locked>> | 100% | 528 bar | 59% | 196 m/s | 95.9% |
| Maxam CSB 1*² | <<locked>> | 64% | 778 bar | 86% | 229 m/s | 90.7% |
| Maxam CSB 2² | <<locked>> | 68% | 785 bar | 87% | 246 m/s | 96.7% |
| ReloadSwiss RS 14*ᴾ | <<locked>> | 100% | 447 bar | 50% | 187 m/s | 88.3% |
| Vihtavuori N32C Tin Star | <<locked>> | 84% | 720 bar | 80% | 222 m/s | 100% |
| Winchester AutoComp *² | <<locked>> | 64% | 780 bar | 87% | 233 m/s | 89.2% |
Startladung - Lauflänge: 10.2 cm
| Pulver | Ladung | FR | MaxP | % | V(0) | z |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Baschieri & Pellagri 102 Pistol*² | <<locked>> | 60% | 453 bar | 50% | 189 m/s | 89% |
| Hodgdon TrailBoss*² | <<locked>> | 72% | 306 bar | 34% | 155 m/s | 86.2% |
| Maxam CSB 1*² | <<locked>> | 60% | 687 bar | 76% | 218 m/s | 88.5% |
| Maxam CSB 2*² | <<locked>> | 60% | 600 bar | 67% | 221 m/s | 92.7% |
| ReloadSwiss RS 14* | <<locked>> | 92% | 392 bar | 44% | 177 m/s | 85.6% |
| Vihtavuori N32C Tin Star² | <<locked>> | 60% | 383 bar | 43% | 175 m/s | 95.9% |
| Winchester AutoComp *² | <<locked>> | 60% | 675 bar | 75% | 220 m/s | 86.4% |
* nicht gefährlich, aber die Ladung hat einen suboptimalen Pulverabbrand mit möglichen Merkmalen wie starkem Mündungsfeuer oder ungenauen Ladungen.
² geringe Ladedichte - Sie sollten in Betracht ziehen, einen Füllstoff zu verwenden, um eine ordnungsgemäße Zündung sicherzustellen.
ᴾ mögliche Presslast - steigern Sie sich langsam zu dieser Ladung und achten Sie dabei auf Anzeichen von übermäßigem Druck.
<<locked>> Sie benötigen eine Zugangslizenz, um diese Daten freizuschalten.
Diese Übersicht vergleicht 2 Pulver für das Kaliber .455 MK II mit dem Geschoss .452 | 200gr | H&N KS HS. Die höchste Mündungsgeschwindigkeit erreicht Vihtavuori N32C Tin Star mit 222 m/s; über alle Pulver hinweg liegt das Fenster zwischen 196 m/s und 222 m/s bei Maximallast. Den besten Hülsenfüllgrad liefert Hodgdon TrailBoss mit 100 %, und 2 der 2 Pulver liegen im gut nutzbaren Bereich von 80 bis 100 %.
Bezogen auf den zulässigen Höchstdruck des Kalibers (90 MPa) nutzen die Maximallasten 59 bis 80 % aus — es bleiben also mindestens 20 % Reserve. Hodgdon TrailBoss erreichen bei Maximallast 100 % Füllgrad oder mehr — diese Ladungen sind komprimiert, lassen sich nur mit langem Trichter oder Schüttfülltrichter sauber einfüllen und reagieren empfindlich auf die Hülsenkapazität deiner Charge. Unterschall-tauglich bleiben bei Startlast Hodgdon TrailBoss, Vihtavuori N32C Tin Star. Beginne immer bei der Startlast und arbeite dich in kleinen Schritten nach oben, während du Hülse und Zünder auf Druckzeichen prüfst.