9 x 25 Dillon Ladedaten

Die 9×25 mm Dillon ist eine Pistolenpatrone, die für den Einsatz in USPSA/IPSC Open-Gewehren entwickelt wurde. Die Patrone wird hergestellt, indem eine 10 mm Auto-Hülse auf 9 mm eingeengt wird.

Um 1987 hat Randy Shelley, ein Mitarbeiter von Dillon Precision, eine 10 mm Auto-Messinghülse auf 9 mm eingeengt. Sein Ziel war es, so viel langsam brennendes Pulver wie möglich in die Hülse zu bekommen, um ein 9 mm-Geschoss auf die Geschwindigkeit zu bringen, die erforderlich war, um den damaligen IPSC-Hauptleistungsfaktor von 175 zu erfüllen. Die Patrone mit kurzem Hals und steilen Schultern fasst doppelt so viel Pulver wie eine .38 Super Auto-Hülse.

Die 9×25 mm Dillon wurde von mehreren namhaften IPSC-Schützen wie Rob Leatham und Jack Barnes verwendet.

Die meisten Schützen, die sich heute die 9×25 mm Dillon ansehen, konzentrieren sich auf die extremen Geschwindigkeiten, die sie erreichen kann. Ein 115-Grain-Geschoss mit 1.800 fps ist mehr als für den Wettkampf erforderlich. Dort muss ein 115er nur etwas über 1.500 ft/s fliegen, um sich für den Hauptleistungsfaktor zu qualifizieren. Wettbewerber in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren, die die 9 × 25 mm Dillon verwendeten, verwendeten das zusätzliche Pulver, das gegenüber der .38 Super verfügbar war, um mehr Gas im Kompensator oder der Mündungsbremse zu erzeugen, damit Pistolen mit möglichst geringem Mündungsanstieg schießen, um schnellere Folgeschüsse auf das Ziel zu ermöglichen. Eine Mündungsbremse funktioniert, indem sie Gase senkrecht zum Lauf umleitet, um den gefühlten Rückstoß zu verringern. Je größer das Gasvolumen oder der Druck, unter dem das Gas steht, desto mehr Kraft erzeugt der Kompensator oder die Mündungsbremse. Wettbewerber konnten einem Kompensator mehr Gase „zuführen“ als vergleichbaren .38 Super-Ladungen. Allerdings wurde auch der Mündungsknall deutlich verstärkt und die daraus resultierende Rückstoßumleitung konnte übermäßig groß sein. Es gibt Berichte darüber, dass einige Ladungen bei kompensierten Pistolen einen Rückstoß nach unten verursachten.