Ladedaten-Spezifikationen
Ladedaten für Kaliber .45 ACP mit Geschoss .452 | 230gr | H&N RN F und 33 Pulvers. Die wichtigsten zugrunde liegenden Parameter sind in der obigen Tabelle dargestellt.
Wichtiger Hinweis: Gehen Sie NICHT unter die Mindestladung oder über die Maximalladung. Da wir keine Kontrolle über die verwendete Ausrüstung und Komponenten haben, wird jegliche Verantwortung und Haftung für die erzielten Ergebnisse abgelehnt.
Es werden nur Pulver/Ladungen angezeigt, die den aktuellen Filterkriterien entsprechen: Maximaldruck einer Ladung ≤ 90% des standardisierten Maximaldrucks, Ladedichte ≥ 60% und Pulverabbrand ≥ 80%. Verwenden Sie die Schieberegler oberhalb der Tabellen, um diese Schwellenwerte anzupassen.
Ladung: Pulvergewicht in Grain. Beginnen Sie mit der Mindestladung und steigern Sie diese vorsichtig.
FR (Ladedichte): Hülsenfüllung in Prozent. Werte über 100% bedeuten komprimierte Ladungen.
MaxP / %: Maximaler Kammerdruck in bar sowie als Prozentsatz des standardisierten Maximums für dieses Kaliber.
V(0): Mündungsgeschwindigkeit in Fuß pro Sekunde (fps) bei standardisierter Lauflänge.
z (Pulverabbrand): Geschätzter Pulverabbrand in Prozent beim Austritt des Geschosses.
Für die Verwendung des personalisierten Ladungsrechners ist eine gültige Zugriffslizenz erforderlich.
Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ: Wie kann ich den personalisierten Ladungsrechner verwenden?
Maximallast - Lauflänge: 12.7 cm
| Pulver | Ladung | FR | MaxP | % | V(0) | z |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Accurate No. 2*² | <<locked>> | 64% | 1,057 bar | 81% | 238 m/s | 88.6% |
| Accurate Solo 1250² | <<locked>> | 72% | 1,152 bar | 89% | 251 m/s | 98.5% |
| Alliant BE-86² | <<locked>> | 72% | 1,149 bar | 88% | 253 m/s | 99.7% |
| Alliant Green Dot² | <<locked>> | 64% | 1,145 bar | 88% | 242 m/s | 100% |
| Alliant Herco* | <<locked>> | 88% | 1,161 bar | 89% | 261 m/s | 93.9% |
| Alliant RED DOT² | <<locked>> | 64% | 1,089 bar | 84% | 234 m/s | 100% |
| Alliant UNIQUE*² | <<locked>> | 72% | 1,130 bar | 87% | 259 m/s | 93.4% |
| Baschieri & Pellagri 100² | <<locked>> | 64% | 1,088 bar | 84% | 237 m/s | 99.9% |
| Baschieri & Pellagri 102 Pistol | <<locked>> | 88% | 1,173 bar | 90% | 254 m/s | 100% |
| Baschieri & Pellagri 103 Pistol² | <<locked>> | 64% | 1,087 bar | 84% | 248 m/s | 100% |
| Hodgdon CFE Pistol² | <<locked>> | 68% | 1,154 bar | 89% | 254 m/s | 98.2% |
| Hodgdon Clays² | <<locked>> | 64% | 1,094 bar | 84% | 218 m/s | 100% |
| Hodgdon TrailBossᴾ | <<locked>> | 100% | 667 bar | 51% | 197 m/s | 99.7% |
| Hodgdon Universal² | <<locked>> | 64% | 1,107 bar | 85% | 251 m/s | 98.7% |
| Lovex S020*² | <<locked>> | 64% | 1,045 bar | 80% | 247 m/s | 94.7% |
| Maxam CSB 1² | <<locked>> | 72% | 1,058 bar | 81% | 242 m/s | 97.8% |
| Maxam CSB 2² | <<locked>> | 72% | 1,045 bar | 80% | 254 m/s | 100% |
| Maxam CSB 3² | <<locked>> | 68% | 1,161 bar | 89% | 248 m/s | 100% |
| Maxam CSB 4² | <<locked>> | 64% | 1,112 bar | 86% | 240 m/s | 100% |
| ReloadSwiss RS 12² | <<locked>> | 64% | 1,138 bar | 88% | 258 m/s | 100% |
| ReloadSwiss RS 14ᴾ | <<locked>> | 100% | 577 bar | 44% | 191 m/s | 96% |
| ReloadSwiss RS 20² | <<locked>> | 76% | 1,114 bar | 86% | 262 m/s | 95.5% |
| SNPE Vectan A0*² | <<locked>> | 72% | 1,094 bar | 84% | 243 m/s | 92.2% |
| SNPE Vectan A1² | <<locked>> | 64% | 1,133 bar | 87% | 244 m/s | 99.2% |
| SNPE Vectan BA 9² | <<locked>> | 64% | 1,082 bar | 83% | 240 m/s | 96.2% |
| SNPE Vectan BA9 1/2² | <<locked>> | 68% | 1,169 bar | 90% | 253 m/s | 98.4% |
| Somchem MP200*² | <<locked>> | 64% | 1,046 bar | 80% | 246 m/s | 90.4% |
| Somchem MS200*² | <<locked>> | 68% | 1,092 bar | 84% | 247 m/s | 93.8% |
| Vihtavuori N320² | <<locked>> | 64% | 1,126 bar | 87% | 247 m/s | 100% |
| Vihtavuori N32C Tin Star | <<locked>> | 96% | 1,114 bar | 86% | 235 m/s | 100% |
| Vihtavuori N330² | <<locked>> | 68% | 1,109 bar | 85% | 258 m/s | 99.4% |
| Vihtavuori N340*² | <<locked>> | 72% | 1,150 bar | 88% | 255 m/s | 93.9% |
| Winchester AutoComp ² | <<locked>> | 72% | 1,089 bar | 84% | 249 m/s | 97.2% |
Startladung - Lauflänge: 12.7 cm
| Pulver | Ladung | FR | MaxP | % | V(0) | z |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Accurate No. 2*² | <<locked>> | 60% | 928 bar | 71% | 226 m/s | 86.3% |
| Accurate Solo 1250*² | <<locked>> | 60% | 819 bar | 63% | 220 m/s | 94.7% |
| Alliant BE-86² | <<locked>> | 60% | 817 bar | 63% | 222 m/s | 97.3% |
| Alliant Green Dot² | <<locked>> | 60% | 1,006 bar | 77% | 231 m/s | 99.9% |
| Alliant Herco*² | <<locked>> | 68% | 724 bar | 56% | 214 m/s | 85.6% |
| Alliant RED DOT² | <<locked>> | 60% | 990 bar | 76% | 226 m/s | 100% |
| Alliant UNIQUE*² | <<locked>> | 60% | 806 bar | 62% | 224 m/s | 87.6% |
| Baschieri & Pellagri 100² | <<locked>> | 60% | 954 bar | 73% | 225 m/s | 99.3% |
| Baschieri & Pellagri 102 Pistol² | <<locked>> | 60% | 554 bar | 43% | 191 m/s | 96.2% |
| Baschieri & Pellagri 103 Pistol² | <<locked>> | 60% | 954 bar | 73% | 236 m/s | 99.8% |
| Hodgdon CFE Pistol² | <<locked>> | 60% | 888 bar | 68% | 229 m/s | 95.3% |
| Hodgdon Clays² | <<locked>> | 60% | 992 bar | 76% | 211 m/s | 100% |
| Hodgdon TrailBoss*² | <<locked>> | 60% | 331 bar | 25% | 143 m/s | 91.6% |
| Hodgdon Universal² | <<locked>> | 60% | 981 bar | 75% | 239 m/s | 97.6% |
| Lovex S020*² | <<locked>> | 60% | 887 bar | 68% | 232 m/s | 92.2% |
| Maxam CSB 1*² | <<locked>> | 60% | 793 bar | 61% | 215 m/s | 94.3% |
| Maxam CSB 2² | <<locked>> | 60% | 736 bar | 57% | 224 m/s | 98.5% |
| Maxam CSB 3² | <<locked>> | 60% | 895 bar | 69% | 224 m/s | 98.9% |
| Maxam CSB 4² | <<locked>> | 60% | 1,017 bar | 78% | 232 m/s | 100% |
| ReloadSwiss RS 12² | <<locked>> | 60% | 1,002 bar | 77% | 247 m/s | 100% |
| ReloadSwiss RS 14*² | <<locked>> | 64% | 320 bar | 25% | 141 m/s | 85.5% |
| ReloadSwiss RS 20*² | <<locked>> | 60% | 714 bar | 55% | 217 m/s | 87.3% |
| SNPE Vectan A0*² | <<locked>> | 60% | 809 bar | 62% | 214 m/s | 86.8% |
| SNPE Vectan A1² | <<locked>> | 60% | 1,013 bar | 78% | 234 m/s | 98.3% |
| SNPE Vectan BA 9*² | <<locked>> | 60% | 967 bar | 74% | 229 m/s | 94.7% |
| SNPE Vectan BA9 1/2² | <<locked>> | 60% | 924 bar | 71% | 230 m/s | 95.9% |
| Somchem MP200*² | <<locked>> | 60% | 939 bar | 72% | 235 m/s | 88.4% |
| Somchem MS200*² | <<locked>> | 60% | 903 bar | 69% | 228 m/s | 90.7% |
| Vihtavuori N320² | <<locked>> | 60% | 983 bar | 76% | 236 m/s | 100% |
| Vihtavuori N32C Tin Star² | <<locked>> | 60% | 471 bar | 36% | 173 m/s | 99.8% |
| Vihtavuori N330² | <<locked>> | 60% | 864 bar | 66% | 235 m/s | 97.2% |
| Vihtavuori N340*² | <<locked>> | 60% | 810 bar | 62% | 221 m/s | 88% |
| Winchester AutoComp *² | <<locked>> | 60% | 790 bar | 61% | 219 m/s | 92.9% |
* nicht gefährlich, aber die Ladung hat einen suboptimalen Pulverabbrand mit möglichen Merkmalen wie starkem Mündungsfeuer oder ungenauen Ladungen.
² geringe Ladedichte - Sie sollten in Betracht ziehen, einen Füllstoff zu verwenden, um eine ordnungsgemäße Zündung sicherzustellen.
ᴾ mögliche Presslast - steigern Sie sich langsam zu dieser Ladung und achten Sie dabei auf Anzeichen von übermäßigem Druck.
<<locked>> Sie benötigen eine Zugangslizenz, um diese Daten freizuschalten.
Diese Übersicht vergleicht 5 Pulver für das Kaliber .45 ACP mit dem Geschoss .452 | 230gr | H&N RN F. Die höchste Mündungsgeschwindigkeit erreicht Alliant Herco mit 261 m/s; über alle Pulver hinweg liegt das Fenster zwischen 191 m/s und 261 m/s bei Maximallast. Den besten Hülsenfüllgrad liefert Hodgdon TrailBoss mit 100 %, und 5 der 5 Pulver liegen im gut nutzbaren Bereich von 80 bis 100 %.
Bezogen auf den zulässigen Höchstdruck des Kalibers (130 MPa) nutzen die Maximallasten 44 bis 90 % aus — es bleiben also mindestens 10 % Reserve. Hodgdon TrailBoss, ReloadSwiss RS 14 erreichen bei Maximallast 100 % Füllgrad oder mehr — diese Ladungen sind komprimiert, lassen sich nur mit langem Trichter oder Schüttfülltrichter sauber einfüllen und reagieren empfindlich auf die Hülsenkapazität deiner Charge. Als Ausreißer verbrennen Alliant Herco unvollständig und reagieren empfindlicher auf Lauflänge und Temperatur. Unterschall-tauglich bleiben bei Startlast Alliant Herco, Baschieri & Pellagri 102 Pistol, Hodgdon TrailBoss. Beginne immer bei der Startlast und arbeite dich in kleinen Schritten nach oben, während du Hülse und Zünder auf Druckzeichen prüfst.