Ladedaten-Spezifikationen
Ladedaten für Kaliber .25 ACP mit Geschoss .251 | 35gr | Hornady XTP und 9 Pulvers. Die wichtigsten zugrunde liegenden Parameter sind in der obigen Tabelle dargestellt.
Wichtiger Hinweis: Gehen Sie NICHT unter die Mindestladung oder über die Maximalladung. Da wir keine Kontrolle über die verwendete Ausrüstung und Komponenten haben, wird jegliche Verantwortung und Haftung für die erzielten Ergebnisse abgelehnt.
Es werden nur Pulver/Ladungen angezeigt, die den aktuellen Filterkriterien entsprechen: Maximaldruck einer Ladung ≤ 90% des standardisierten Maximaldrucks, Ladedichte ≥ 60% und Pulverabbrand ≥ 80%. Verwenden Sie die Schieberegler oberhalb der Tabellen, um diese Schwellenwerte anzupassen.
Ladung: Pulvergewicht in Grain. Beginnen Sie mit der Mindestladung und steigern Sie diese vorsichtig.
FR (Ladedichte): Hülsenfüllung in Prozent. Werte über 100% bedeuten komprimierte Ladungen.
MaxP / %: Maximaler Kammerdruck in bar sowie als Prozentsatz des standardisierten Maximums für dieses Kaliber.
V(0): Mündungsgeschwindigkeit in Fuß pro Sekunde (fps) bei standardisierter Lauflänge.
z (Pulverabbrand): Geschätzter Pulverabbrand in Prozent beim Austritt des Geschosses.
Für die Verwendung des personalisierten Ladungsrechners ist eine gültige Zugriffslizenz erforderlich.
Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ: Wie kann ich den personalisierten Ladungsrechner verwenden?
Maximallast - Lauflänge: 6.3 cm
| Pulver | Ladung | FR | MaxP | % | V(0) | z |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ADI APS 350² | <<locked>> | 72% | 1,053 bar | 88% | 269 m/s | 99.1% |
| ADI APS 450² | <<locked>> | 72% | 989 bar | 82% | 266 m/s | 96.4% |
| ADI AS 30* | <<locked>> | 88% | 1,077 bar | 90% | 287 m/s | 92% |
| Alliant RED DOT* | <<locked>> | 92% | 1,043 bar | 87% | 288 m/s | 90.4% |
| Hodgdon Clays | <<locked>> | 88% | 1,078 bar | 90% | 276 m/s | 97.1% |
| Maxam CSB 5* | <<locked>> | 84% | 1,045 bar | 87% | 290 m/s | 94.5% |
| Rottweil P 801* | <<locked>> | 84% | 998 bar | 83% | 299 m/s | 89% |
| SNPE Vectan BA10² | <<locked>> | 68% | 988 bar | 82% | 266 m/s | 96.4% |
| Vihtavuori N310² | <<locked>> | 68% | 981 bar | 82% | 284 m/s | 97.7% |
Startladung - Lauflänge: 6.3 cm
| Pulver | Ladung | FR | MaxP | % | V(0) | z |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ADI APS 350² | <<locked>> | 60% | 733 bar | 61% | 231 m/s | 95.3% |
| ADI APS 450*² | <<locked>> | 60% | 712 bar | 59% | 231 m/s | 91.5% |
| ADI AS 30*² | <<locked>> | 72% | 802 bar | 67% | 253 m/s | 86.6% |
| Alliant RED DOT* | <<locked>> | 80% | 897 bar | 75% | 271 m/s | 87.6% |
| Hodgdon Clays*² | <<locked>> | 60% | 559 bar | 47% | 206 m/s | 86.4% |
| Maxam CSB 5*² | <<locked>> | 60% | 648 bar | 54% | 235 m/s | 85.1% |
| Rottweil P 801*² | <<locked>> | 76% | 868 bar | 72% | 283 m/s | 86.3% |
| SNPE Vectan BA10*² | <<locked>> | 60% | 842 bar | 70% | 249 m/s | 94.2% |
| Vihtavuori N310² | <<locked>> | 60% | 828 bar | 69% | 266 m/s | 95.4% |
* nicht gefährlich, aber die Ladung hat einen suboptimalen Pulverabbrand mit möglichen Merkmalen wie starkem Mündungsfeuer oder ungenauen Ladungen.
² geringe Ladedichte - Sie sollten in Betracht ziehen, einen Füllstoff zu verwenden, um eine ordnungsgemäße Zündung sicherzustellen.
<<locked>> Sie benötigen eine Zugangslizenz, um diese Daten freizuschalten.
Diese Übersicht vergleicht 4 Pulver für das Kaliber .25 ACP mit dem Geschoss .251 | 35gr | Hornady XTP. Die höchste Mündungsgeschwindigkeit erreicht Maxam CSB 5 mit 290 m/s; über alle Pulver hinweg liegt das Fenster zwischen 276 m/s und 290 m/s bei Maximallast. Den besten Hülsenfüllgrad liefert Alliant RED DOT mit 92 %, und 4 der 4 Pulver liegen im gut nutzbaren Bereich von 80 bis 100 %.
Bezogen auf den zulässigen Höchstdruck des Kalibers (120 MPa) nutzen die Maximallasten 87 bis 90 % aus — es bleiben also mindestens 10 % Reserve. Als Ausreißer verbrennen ADI AS 30, Alliant RED DOT, Maxam CSB 5 unvollständig und reagieren empfindlicher auf Lauflänge und Temperatur. Unterschall-tauglich bleiben bei Startlast ADI AS 30, Alliant RED DOT, Hodgdon Clays. Beginne immer bei der Startlast und arbeite dich in kleinen Schritten nach oben, während du Hülse und Zünder auf Druckzeichen prüfst.