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.308 Win. (7.62 x 51) + .308 | 150gr | Hornady SST InterLock L1.12 + ReloadSwiss RS 40

Waffe

Autor

30.5.25

Bewertung durch Autor:

​

Kaliber

.308 Win. (7.62 x 51)

Hülsenvolumen (GoW)

56

Hülsenlänge (l3)

2.01'' | 51.1 mm

Patronenlänge (l6)

<< gesperrt >>

Pulver

RS 40

ReloadSwiss RS 40

Pulvermenge

<< gesperrt >>

Zündhütchen

Large Rifle (LR)

Geschoß

.308 | 150gr | Hornady SST InterLock L1.12

.308 | 150gr | Hornady SST InterLock L1.12

Geschoßgewicht

150 gr | 9.7 g

Geschoßlänge

1.12" | 28.4 mm

.308 | 150gr | Hornady SST InterLock L1.12

Mündungsgeschwindigkeit (V0)

​

Mündungsgeschwindigkeit (V0)

2776 fps | 846 m/s |

Schießergebnisse

​

Geteilt

nein - nicht geteilt

Eintrag generiert von Ladung--Seite :Kaliber: .308 Win. (7.62 x 51), Geschoss: .308 | 150gr | Hornady SST InterLock L1.12, Zündhütchengröße: Large Rifle (LR), Passende Dralllängen: 60191 psi | 4150 bar - ReloadSwiss RS 40, Comment: FR | maxP | % | v | z: 92% | 53635 | 89% | 2776 | 99%

  • (Zum Ausdrucken und Mitnahme auf den Schießstand)

    Temperatur:
    Wind:
    Distanz:
    Hinweise:

    Shot #
    FPS | m/s
    Shot #
    FPS | m/s
    01
    06
    02
    07
    03
    08
    04
    09
    05
    10

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Flugbahn berechnen

BETA-Funktion: Flugbahn berechnen

Variable
Value
Entfernung
Velocity
Energie
Treffpunktlage
TL MOA
Winddrift
Winddrift MOA
Zeit (s)

  • Temperatur: Annahme zur Umgebungstemperatur für die Flugbahnberechnung. Niedrigere Temperaturen führen zu höherer Luftdichte und leicht erhöhtem Luftwiderstand – und umgekehrt.

  • Luftfeuchtigkeit: Annahme zur relativen Luftfeuchtigkeit für die Flugbahnberechnung. Höhere Luftfeuchtigkeit führt zu mehr Wasserpartikeln in der Luft und leicht erhöhtem Luftwiderstand – und umgekehrt.

  • Höhenlage: Annahme zur Höhenlage über dem Meeresspiegel für die Flugbahnberechnung. Höhere Lagen führen zu geringerer Luftdichte und reduziertem Luftwiderstand – und umgekehrt.

  • GEE (Günstigste Einschussentfernung): Die Distanz, auf die ein Gewehr so eingeschossen ist, dass die Geschossflugbahn innerhalb eines definierten vertikalen Abstands – typischerweise ±4 cm / ±1,75'' – zur Visierlinie bleibt. Das bedeutet:

    • Der Schütze kann bis zur GEE direkt auf das Ziel zielen, ohne das Visier oder die Haltepunktlage korrigieren zu müssen.

    • Innerhalb dieser Entfernung bleibt das Geschoss im sogenannten „tödlichen Bereich“ (z. B. Trefferzone eines Rehs von ca. 8 cm / 3,5'' Höhe).

  • Maximale GEE-Höhe: Entfernung, bei der die maximale Flugbahnhöhe innerhalb der GEE erreicht wird, sowie dieser maximale Höhenwert.

  • Erster Schnittpunkt GEE/Visierlinie: Distanz, bei der das Geschoss die Visierlinie das erste Mal durchquert.

  • Zweiter Schnittpunkt GEE/Visierlinie (GEE): Distanz, bei der das Geschoss die Visierlinie zum zweiten Mal schneidet. Dies wird in der Regel als die GEE bezeichnet.

  • Maximale GEE-Distanz: Entfernung, ab der das Geschoss mehr als den definierten GEE-Höhenwert unterhalb der Visierlinie liegt.

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